油漆清除中干冰清洗的可行性研究 - 2-行业动态
* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019/08/31 1:00:44 * 浏览: 1
使用SCCO2在漆层中进行SCCO2处理可分为三个过程。首先，处于超临界状态的CO 2分子扩散到涂层中的空隙中，以与涂层形成均匀的相。在快速减压过程中，CO2在这个均相中变得过饱和，其减压速度太快，使得CO2分子不能从层中逸出，并且分子聚集成油漆中的微泡。最终，由气泡和大气之间的压力差引起的拉伸应力导致相邻气泡之间的相邻壁破裂，导致更大的气泡。裂缝形成于层中的不同位置，即界面裂缝，内部裂缝和表面裂缝，这是不同位置处气泡的结果。气泡的产生增加了层的厚度，并且一些气泡将分离涂层的表面。热效应是SCCO2处理中使用的另一个值得注意的因素。超临界条件下的温度超过40℃，并且热膨胀作用在涂层和基材上。然而，两种材料的膨胀系数不同，漆层处于粘性流动状态，因此两种材料之间的应力在该温度下重新分布。这里，环氧涂层和不锈钢的线性热膨胀系数分别为6.0×10 -5和1.01×10 -5℃。一旦系统快速减压，由于温度降低引起的热收缩，形成漆层和基板之间的拉应力。当界面中的应力高于涂料层的强度时，在层的表面上可能发生通道裂缝和横向裂缝。材料和实验步骤超临界流体处理在Suofuer制造的TC-SFE-50-1-120S实验室仪器中进行。它有一个1升的圆柱形容器，设计工作压力高达50 MPa，温度为15至300°C。 。设备中的温度偏差可以控制在±2°C，通过与容器中的流体直接接触的热电偶测量。通过压力计测量压力，精度为±0.2MPa。在再制造工业中，涂层主要位于芯的表面上。使用这些真实的芯很难获得相同厚度和性能的相同涂层，并且实验处理容器的尺寸也限制了该过程中的实际组分。因此，使用样品进行实验以研究清洁过程中涉及的参数。样品是尺寸为50×25×2mm的304不锈钢基材，并且手工涂覆有环氧云母氧化铁涂层。用＃400和＃600砂纸对钢进行抛光，并使用粗糙度测试仪测量，以确保不同基材的粗糙度偏差小于5％。然后将钢基材浸入丙酮中并通过超声波清洗。喷涂在喷涂室中进行。一次喷雾的厚度为0.02mm，最终厚度由喷雾时间控制。每次喷雾后，使样品在下一次施用前静置20分钟直至达到所需的厚度，然后将样品自然干燥2个月。所有上述方法都确保了涂层的坚固性，以模仿芯上的实际涂层。
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